El secreto del gran momento de Carlos Sainz: las ventajas de Ferrari sin aplicar grandes mejoras

Sin lugar a dudas, el gran rival que tiene Red Bull Racing en esta temporada de la Fórmula 1 es Ferrari. De la mano de Carlos Sainz, la Scuderia ha cortado la racha de victorias consecutivas de Max Verstappen. Sin embargo, lo más llamativo de esta situación es que la marca italiana realizó dicho logro sin haber introducido mejoras significativas en su monoplaza.

Uno de los secretos del equipo del español Carlos Sainz es que Ferrari ha optado por una disposición multibrazo con su trapecio superior, aunque este elemento converge donde se encuentra con el montante, que está fuera de la vista, detrás de la valla del conducto de los frenos.

Con esta modificación, Ferrari busca cierta flexibilidad desde lo aerodinámico y, además, tiene como meta permitir redimensionar la salida del conducto de los frenos en función de sus necesidades y hacer que el grupo de aletas situado detrás funcione con mayor eficacia. Es una muestra de lo que ha progresado el equipo italiano desde la llegada de Fred Vasseur a comienzos de 2023.

En la misma sintonía, la marca del piloto madrileño sorprendió a todo el mundo de la Fórmula 1 al no cambiar la especificación de su alerón trasero en los cuatro Grandes Premios de la temporada. Ante este panorama, Ferrari tiene como gran ventaja contra sus principales rivales que se adapta fácilmente a cualquier circuito y que no necesita de grandes modificaciones de una carrera a la otra.

Las expectativas de Carlos Sainz

Por otro lado, el director del equipo de Ferrari, Fred Vasseur, reveló cómo ve al equipo de Carlos Sainz y Charles Leclerc tras cuatro Grandes Premios al declarar: "Si nos comparamos con Red Bull en los últimos cuatro eventos del año pasado y los primeros cuatro eventos de esta temporada, hemos dado un buen paso adelante".

Asimismo, el directivo de la marca italiana aclaró cuál es la misión en las próximas carreras de la temporada: "El objetivo para nosotros es, aunque todavía están un poco por delante, poder ponerlos bajo presión y con presión, se pueden cometer más errores. Hoy no estaba claro, pero espero que así sea en el futuro".